Silindir conta değişimi mi yoksa silindir revizyonu mu
Kaçak yapan ya da yükü tutamayan bir hidrolik silindirde ilk akla gelen çözüm conta değişimidir. Oysa contayı bozan neden giderilmezse yeni conta da kısa sürede aynı akıbete uğrar, bu yüzden doğru kararı vermek için silindirin tamamına bakmak gerekir.
İki işlem arasındaki fark
Conta değişiminde silindir sökülür, rot ve piston dışarı alınır, eski sızdırmazlık elemanları çıkarılıp yerine yenileri takılır. Silindirin metal parçalarına müdahale edilmez, yalnızca temizlenir ve gözle kontrol edilir. İşlem görece kısa sürer ve silindirin metal yüzeyleri sağlamsa uzun süre sorunsuz çalışmasını sağlar.
Silindir revizyonu ise conta değişimini de içine alan daha kapsamlı bir onarımdır. Rotun düzlüğü ve krom kaplaması, borunun iç yüzeyi, pistonun ve rot yatağının ölçüleri kontrol edilir. Gerekirse rot düzeltilir veya yeniden kaplanır, boru honlanır, aşınmış piston ve yatak yenilenir. Amaç, silindiri ilk günkü toleranslarına yaklaştırmaktır.
| Konu | Conta değişimi | Silindir revizyonu |
|---|---|---|
| Kapsam | Sızdırmazlık elemanlarının yenilenmesi | Conta ile birlikte rot, boru, piston ve yatak onarımı |
| Uygun olduğu durum | Metal yüzeyler sağlam, conta yaşlanmış | Rotta çizik, eğrilik veya boruda hasar var |
| Çalışma yeri | Çoğu zaman sahada veya atölyede | Genellikle atölyede |
| Makinenin durma süresi | Kısa | Daha uzun, işin kapsamına bağlı |
| Tekrarlama riski | Asıl neden giderilmezse yüksek | Hasarlı parçalar onarıldığı için düşük |
Conta değişiminin yeterli olduğu durumlar
Contalar kauçuk ve poliüretan gibi malzemelerden yapılır ve zamanla sertleşir, esnekliğini kaybeder. Metal yüzeylerde hasar olmadan yalnızca contanın yaşlanmasıyla oluşan kaçaklarda conta değişimi yeterli olur. Aşağıdaki koşullar bir aradaysa silindiri büyük bir onarıma sokmadan sorunun çözülme ihtimali yüksektir. Yine de son karar, silindir söküldükten sonra yüzeyler görülerek verilmelidir.
- Rot yüzeyi parlak, çiziksiz ve krom kaplamada soyulma yok
- Silindir uzun süre sorunsuz çalışmış, kaçak yavaş yavaş başlamış
- Rot düz, silindir çalışırken yatakta boşluk veya vuruntu hissedilmiyor
- Hidrolik yağ temiz, sistemde yakın zamanda pompa veya hortum arızası yaşanmamış
- Sökümde boru iç yüzeyinde boyuna çizik görülmüyor
Revizyon gerektiren durumlar
Contayı bozan şey çoğu zaman contanın kendisi değil, temas ettiği metal yüzeydir. Çizik bir rot her strokta yeni contayı keser, aşınmış bir boru pistonun etrafından yağ kaçırır. Bu durumda yalnızca conta değiştirmek, kısa süre sonra aynı arızayla yeniden karşılaşmak anlamına gelir. Revizyonu gerektiren başlıca durumlar aşağıdaki başlıklarda toplanabilir.
Revizyon kararı verilirken silindirin makinedeki görevi de dikkate alınır. Kaldırma silindirleri doğrudan platformdaki kişilerin güvenliğini taşıdığı için bu silindirlerde sınırda kalan bir hasarı kabul etmek yerine onarımı tam yapmak daha doğru olur. Diğer silindirlerde de karar, hasarın türü ve silindirin taşıdığı yük birlikte değerlendirilerek verilir.
Rot üzerindeki hasarlar
Rot, silindirin dış ortama açılan ve en çok darbe alan parçasıdır. Şantiyede düşen bir malzeme, kaynak çapağı ya da sertleşmiş toz rot yüzeyini çizer. Ayrıca yan yüke maruz kalan silindirlerde rot eğilebilir. Hasarın türüne göre rotun düzeltilmesi, taşlanıp yeniden kaplanması ya da tamamen yenilenmesi gerekir.
Krom kaplama hasarı
Krom tabakasında noktasal soyulma, pas lekesi veya derin çizik varsa toz keçesi ve rot contası bu bölgeden geçerken kesilir. Küçük noktasal hasarlar bazen yerel onarımla giderilebilir, ancak geniş alanlı kaplama kaybında rotun taşlanıp yeniden krom kaplanması ya da yeni rot kullanılması daha güvenli bir çözümdür.
Rot eğriliği
Eğri bir rot, yatağı ve contaları tek taraftan zorlar, yağ kaçağını hızlandırır ve silindirin hareketini sarsıntılı hale getirir. Eğrilik iki yatak arasında döndürülerek komparatörle ölçülür. Üreticinin ve ilgili standartların belirlediği sınırların üzerindeki eğriliklerde rot düzeltilir ya da değiştirilir, ayrıca eğilmeye neden olan yan yükün kaynağı da araştırılır.
Boru ve piston aşınması
Kirli yağ içindeki partiküller pistonla boru arasında sıkışarak boru iç yüzeyinde boyuna çizikler oluşturur. Bu çizikler piston contasının yüzeye tam oturmasını engeller ve iç kaçağa neden olur. Hafif çizikler honlama ile giderilebilir. Derin çiziklerde veya borunun ovalleştiği durumlarda boru değişimi gerekir; pistonun ve rot yatağının aşınmış olması da revizyon kapsamına girer.
Doğru karar için izlenecek yol
Conta mı revizyon mu kararını sahada, silindir sökülmeden kesin vermek çoğu zaman mümkün değildir. Dış görünüm bir fikir verir, ancak boru içi ve piston durumu ancak sökümle anlaşılır. Bu nedenle işin sırasını doğru kurmak, hem gereksiz masrafı hem de tekrarlayan arızaları önler.
- 1Silindir yerindeyken rot yüzeyine, toz keçesine ve kaçak bölgesine bakılır, belirtiler not edilir
- 2Yük tutma testiyle iç kaçak olup olmadığı ve tutucu valfin durumu değerlendirilir
- 3Silindir sökülür, rot eğriliği, krom yüzey ve boru iç çapı ölçülür
- 4Bulgulara göre conta değişimi veya revizyon kapsamı belirlenip yazılı teklif hazırlanır
- 5Onarım sonrası silindir basınç altında test edilir, kaçak ve yük tutma kontrol edilir
Silindirin incelenmesi gereken durumlar
Silindirden yağ damlıyorsa, platform kendiliğinden iniyorsa veya rot yüzeyinde çizik ve pas görüyorsanız silindirin değerlendirilmesi gerekir. Kısa aralıklarla tekrarlayan conta değişimleri de sorunun daha derinde olduğunun işaretidir. Böyle bir durumda yalnızca yeni conta takmak yerine silindirin ölçülerek incelenmesi daha doğru bir yoldur.
Manlift Servis olarak silindir sökümünü sahada yapıyor, revizyon gerekiyorsa işi Başakşehir'deki atölyemizde tamamlıyoruz. Silindiri inceledikten sonra conta değişimi ile revizyon arasındaki farkı, işçilik ve parça kalemlerini ayrı yazan teklifle açıkça gösteriyoruz. Rot yüzeyinin ve kaçak bölgesinin fotoğrafını WhatsApp'tan gönderebilir, 0532 303 90 89 numaralı hattan bize ulaşabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Silindir contasını işletmenin kendi ekibi değiştirebilir mi?
Teknik olarak mümkündür, ancak doğru conta ölçüsü, uygun takma aparatları ve temiz bir çalışma ortamı gerekir. Yanlış takılan bir conta ilk basınçta kesilebilir. Ayrıca yük altındaki silindirin güvenli biçimde sökülmesi deneyim ister, bu yüzden işin servise yaptırılması önerilir.
Conta takımı orijinal mi olmalı, muadil kullanılabilir mi?
Ölçü, malzeme ve profil olarak orijinale uygun kaliteli muadil conta takımları güvenle kullanılabilir. Önemli olan contanın silindirin çalışma basıncına ve yağ tipine uygun olmasıdır. Profili farklı ya da kalitesi belirsiz contalar ilk günden kaçak yapabilir.
Revizyon yerine yeni silindir almak daha mantıklı olabilir mi?
Boru ciddi şekilde hasar görmüşse, rot ve piston birlikte yenilenmesi gerekiyorsa veya silindir için uygun parça bulunamıyorsa yeni silindir daha mantıklı olabilir. Karar, revizyon kapsamı ile yeni silindirin temin süresi ve maliyeti karşılaştırılarak verilir.
Silindir revizyonu sahada yapılabilir mi?
Silindirin sökülüp takılması çoğu zaman sahada yapılabilir. Ancak honlama, rot düzeltme ve krom kaplama gibi işler atölye ekipmanı gerektirir. Bu nedenle silindir sahada sökülüp atölyeye götürülür, revizyondan sonra yine sahada takılarak basınç altında test edilir.
Conta değişiminden sonra silindir neden yeniden kaçırmaya başlar?
En sık neden, rot veya boru yüzeyindeki fark edilmemiş bir çiziğin yeni contayı kısa sürede kesmesidir. Yanlış ölçüde conta kullanılması, takma sırasında contanın zedelenmesi ya da sisteme giren kir de aynı sonucu doğurur. Tekrarlayan kaçakta silindirin ölçülerek incelenmesi gerekir.