Vinç sahada durduğunda hem iş programı hem de ekip bekler. Vinç servis ekibimiz kamyon üstü katlanır bomlu (hiyap) vinçler, sepetli araçlar, mobil vinçler ve örümcek vinçlerde hidrolik, elektrik ve mekanik arızaları onarıyor, emniyet sistemlerini test ediyor ve periyodik bakımlarını yapıyor.
Kaldırma işinin türüne göre sahada çok farklı vinçler çalışıyor. Kamyon üstü katlanır bomlu vinçler malzeme yükleme, boşaltma ve montajda; sepetli araçlar elektrik, aydınlatma ve tabela işlerinde; mobil vinçler ağır kaldırmalarda; örümcek vinçler ise dar ve kapalı alanlarda tercih ediliyor. Her birinin hidrolik devresi, emniyet ekipmanı ve aşınan parçaları farklıdır.
Vinç servisi verirken kontrol listemizi makinenin tipine, kaldırma kapasitesine ve çalışma yoğunluğuna göre uyguluyoruz. Kamyon üstü sistemlerde araç ile üst yapının birlikte çalıştığı noktaları, yani PTO, pompa ve şasi bağlantısını da kontrol kapsamına alıyoruz.
| Tip | Tipik kullanım | Öne çıkan bakım |
|---|---|---|
| Kamyon üstü katlanır bomlu (hiyap) vinç | Yükleme, boşaltma, montaj | PTO, pompa, bom silindirleri, döner tabla |
| Sepetli araç | Elektrik, aydınlatma, cephe işleri | Sepet seviyeleme, ayaklar, sepet kumandası |
| Mobil vinç | Ağır ve yüksek kaldırmalar | Teleskop kızakları, halat, LMI, vinç tamburu |
| Örümcek vinç | Dar alan, iç mekân montajı | Palet yürüyüş, ayak sensörleri, uzaktan kumanda |
| Teleskopik bomlu kamyon vinci | Şantiye ve sanayi kaldırmaları | Teleskop silindiri, halat makaraları, kanca bloğu |
Vinçlerde ağır kazaların büyük kısmı devrilme, aşırı yük ve halat ya da kanca kaynaklı düşmelerle ilgilidir. Bu nedenle yük moment limitleyici (LMI), ayak sensörleri, kilit valfleri ve acil durdurma devreleri servis ziyaretlerimizin değişmez parçasıdır. Arıza bildirimi başka bir konuda olsa bile emniyet sistemlerini kontrol edip sonucu raporluyoruz.
Yük moment limitleyicinin sensörlerden doğru veri alıp almadığını, kapasite tablosuyla uyumlu çalışıp çalışmadığını ve sınıra yaklaşıldığında uyarı ve kesme fonksiyonlarını devreye sokup sokmadığını kontrol ediyoruz. Devre dışı bırakılmış ya da köprülenmiş emniyet sistemlerini raporda açıkça belirtiyor, düzeltilmeden makinenin kullanılmamasını öneriyoruz.
Kamyon üstü vinçlerde hidrolik güç çoğunlukla araç şanzımanına bağlı PTO (kuyruk mili) ve pompa üzerinden sağlanır. PTO devreye girmiyorsa, pompa ses yapıyorsa ya da hareketler yavaşladıysa sorun pompa, PTO bağlantısı, hidrolik yağ ya da filtrelerde olabilir. Basınç ölçümüyle arızanın hangi tarafta olduğunu belirliyoruz.
Bom ve ayak silindirlerinde keçe kaçakları, kontrol valflerinde sızıntı ve tutucu (kilit) valflerde arıza, yükün askıda kendiliğinden inmesine yol açabilir. Döner tablada ise dönüş dişlisi, dönüş motoru ve döner tabla rulmanındaki (slew ring) boşluk ölçülmeli, rulman bağlantı cıvatalarının torku düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir.
Hidrolik yağın temizliği, sistemin ömrünü doğrudan etkiler. Kirli ya da su almış yağ pompa ve valfleri kısa sürede yıpratır. Bakımda yağ ve filtre durumunu değerlendiriyor, gerektiğinde yağ değişimini ve devre temizliğini yapıyoruz.
Sahadan gelen bildirimler genellikle birkaç belirti etrafında toplanıyor. Aynı belirti farklı nedenlerden kaynaklanabildiği için parça değiştirmeden önce ölçüm ve testle kesin teşhis koymaya çalışıyoruz. Bu yaklaşım hem gereksiz parça masrafını önlüyor hem de arızanın kısa süre içinde tekrarlamasının önüne geçiyor.
Yük altında beklenmedik bir hareket, ayaklarda çökme ya da emniyet uyarısı görürseniz işi durdurmanızı, yükü güvenli şekilde indirip servis gelene kadar makineyi kullanmamanızı öneriyoruz.
| Belirti | Olası neden | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Bom yük altında kendiliğinden iniyor | Silindir keçesi, kilit valfi kaçağı | Silindir iç kaçağı, valf testi |
| Ayaklar zamanla çöküyor | Ayak silindiri ya da çek valf kaçağı | Ayak silindirleri, kilit valfleri |
| PTO devreye girmiyor | Pnömatik ya da elektrik kumanda arızası | PTO valfi, sigorta, bağlantılar |
| Hareketler yavaş ve güçsüz | Pompa aşınması, filtre tıkanması | Pompa basıncı, filtreler, yağ |
| Uzaktan kumanda bağlanmıyor | Alıcı, batarya, kablo arızası | Alıcı ünite, eşleşme, besleme |
| Döner tablada vuruntu veya boşluk | Döner tabla rulmanı aşınması, gevşek cıvata | Rulman boşluğu, cıvata torku |
Yeni nesil vinçlerde hareketlerin çoğu elektrohidrolik valflerle ve uzaktan kumanda üzerinden yönetiliyor. Kumanda ile alıcı arasındaki bağlantı, valf bobinleri, sensörler ve kablo demetleri bu sistemin zayıf noktalarıdır. Nem, titreşim ve kablo ezilmesi, aralıklı ve izi sürülmesi zor arızaların en yaygın nedenleridir.
Elektrik arızalarında önce hata kayıtlarını ve sensör değerlerini kontrol ediyor, ardından tesisatı adım adım ölçüyoruz. Sepetli araçlarda sepet kumandası, alt kumanda ve araç kabinindeki kumanda arasındaki geçişleri; mobil vinçlerde kabin göstergeleri ile sensörler arasındaki iletişimi ayrıca test ediyoruz.
Arıza bildiriminizi aldıktan sonra mobil servis aracıyla sahaya geliyor, tespit sonrası işçilik ve parça bedelini ayrı gösteren yazılı teklif sunuyoruz. Onayınızla onarımı sahada ya da Başakşehir'deki atölyemizde tamamlıyor, test sonrasında yazılı servis raporu teslim ediyoruz. İstanbul içinde genellikle aynı gün, Kocaeli, Tekirdağ ve Sakarya'da çoğunlukla bir sonraki iş günü sahadayız.
Düzenli vinç kullanan firmalar için yıllık bakım sözleşmeleri hazırlıyoruz. Kaldırma ekipmanlarının yasal periyodik kontrolünü ve belgesini biz değil, yetkili kontrol personeli yapar. Biz bu muayeneden önce halat, kanca, LMI ve ayak emniyetini gözden geçiriyor, muayenede bildirilen eksiklikleri gideriyoruz.
Cevabını bulamadığınız soruyu WhatsApp'tan sorabilirsiniz.
Evet. Araç üstü sepetli platformların hidrolik devresine, ayak sistemine, sepet seviyeleme mekanizmasına ve kumanda panellerine servis veriyoruz. Sepet kumandası ile alt kumanda arasındaki geçişleri, acil indirme fonksiyonunu ve ayak emniyetini her ziyarette test ediyoruz.
Evet. Kamyon üstü vinçlerde PTO'nun devreye girme mekanizmasını, pnömatik ya da elektrik kumandasını, pompa bağlantısını ve kardan milini kontrol ediyoruz. Arızanın araç tarafında mı yoksa üst yapıda mı olduğunu belirleyip gerekli onarımı yapıyoruz.
Önermiyoruz. Yük moment limitleyici, vincin kapasite sınırına yaklaşıldığında uyaran ve hareketi kesen temel emniyet sistemidir. Arızalı ya da devre dışı bırakılmış bir sistemle çalışmak devrilme ve aşırı yük riskini ciddi ölçüde artırır. Sensörleri ve kalibrasyonu kontrol edip sistemi yeniden çalışır hale getiriyoruz.
Değişim kararı halatın görünür durumuna göre verilir. Kopuk teller, ezilme, kuş kafesi oluşumu, çap incelmesi ya da korozyon görülüyorsa halat değerlendirilmelidir. Muayenede bulduğumuz durumu raporda belirtiyor, değişim gerekiyorsa vincinize uygun halatı temin edip takıyoruz.
Çoğu zaman gerekmiyor. Hidrolik, elektrik ve emniyet sistemi onarımlarının büyük bölümünü mobil servis araçlarımızla sahada yapıyoruz. Döner tabla rulmanı değişimi ya da kapsamlı silindir revizyonu gibi işler için Başakşehir'deki atölyemiz daha uygun olabilir.
Evet. Normal çalışma saatlerimiz hafta içi 08.00–18.00, hafta sonu 09.00–18.00'dir. Gece veya mesai dışında işi durduran arızalar için 7/24 acil hattımız açıktır. Telefon ve WhatsApp numaramız 0532 303 90 89.
Evet. Paletli örümcek vinçlerin yürüyüş sistemine, ayak sensörlerine, hidrolik devresine ve uzaktan kumandasına servis veriyoruz. Bu makineler genellikle dar alanlarda ve iç mekânda çalıştığı için ayak emniyeti ve eğim kontrolünü özellikle dikkatle test ediyoruz.
Operatörlü kiralık vinç hizmetimizle onarım süresince işinizin aksamamasına yardımcı olabiliyoruz. Kaldırılacak yükün ağırlığını, mesafeyi ve sahanın koşullarını ilettiğinizde uygun vinç seçeneklerini birlikte değerlendiriyoruz.
Yük moment limitleyici, vincin devrilmesini ve bomun aşırı yüklenmesini önleyen son emniyet halkasıdır. Arıza verdiğinde onu susturmak kolay görünür, ama bu kararın bedeli çoğu zaman tek bir kaldırmada ödenir.
5 dk okumaKamyon üstü vinç her gün farklı bir zeminde, farklı bir yükle çalışır. İşe başlamadan yapılan kısa ve düzenli bir kontrol, arızaların çoğunu daha yük kaldırılmadan ortaya çıkarır.
5 dk okumaKâğıt üzerinde uygun görünen bir vinç, sahaya geldiğinde kurulacak yer bulamayabilir ya da yükü gereken mesafeye taşıyamayabilir. Saha keşfi, bu sürprizleri kaldırma gününden önce ortaya çıkaran ve güvenli bir kaldırma planının temelini oluşturan adımdır.
5 dk okumaAynı makinede sık birlikte ihtiyaç duyulan diğer hizmetlerimiz.
Arızayı telefonda anlatın, size en yakın ekibi yönlendirelim. Acil arıza hattı 7/24 açık.