Aşınmış, çatlamış ya da yanlış seçilmiş tekerler makinenin dengesini bozar, frenlemeyi zayıflatır ve eğim sensörünün yanlış uyarı vermesine yol açabilir. Manlift teker değişimi için makinenize ve zemininize uygun tekeri temin edip değişimi sahada yapıyoruz.
Manliftlerde teker yalnızca makineyi yürüten bir parça değildir. Makinenin ve platformdaki yükün tüm ağırlığını tekerler taşır. Tekerlerden birinin diğerlerinden belirgin şekilde aşınmış olması makineyi bir tarafa yatırır; platform yükseldikçe bu küçük eğimin sepette yarattığı sapma büyür ve eğim alarmı devreye girebilir.
Manliftlerin çoğunda tekerler havalı değil, dolgu ya da köpük dolguludur. Bu tekerler patlamaz ama zamanla aşınır, kenarlarından parçalanır veya jant ile kauçuk arasında ayrılma olur. Kauçuk ne kadar incelirse sönümleme o kadar azalır ve zemindeki darbeler doğrudan şasiye ve makas kollarına iletilir.
Doğru teker tipi, makinenin modeline ve en çok çalıştığı zemine göre seçilir. Fabrika, AVM, hastane ve depo gibi kapalı alanlarda zemini lekelememesi için iz bırakmayan (non-marking) gri tekerler kullanılır. Beton ve asfalt üzerinde çalışan makinelerde siyah dolgu tekerler uzun ömür sunar.
Arazi tipi makinelerde ise toprak, mıcır ve engebeli şantiye zemini için derin dişli, köpük dolgulu ya da havalı arazi tekerleri tercih edilir. Köpük dolgu, havalı lastiğin tutuşunu korurken patlama riskini ortadan kaldırır. Yanlış tip seçimi hem zemine hem de tekerin ömrüne zarar verir.
| Teker tipi | Uygun zemin | Öne çıkan özellik |
|---|---|---|
| İz bırakmayan (gri) | Epoksi, boyalı beton, AVM, hastane | Zeminde siyah iz bırakmaz |
| Siyah dolgu (solid) | Beton, asfalt, açık depo sahası | Patlamaz, aşınmaya dayanıklı |
| Köpük dolgulu arazi | Toprak, mıcır, şantiye | Yüksek tutuş, patlama riski yok |
| Havalı arazi lastiği | Engebeli, yumuşak zemin | İyi sönümleme, basınç takibi ister |
| Poliüretan kaplama | Düz iç mekân zemini | Düşük yuvarlanma direnci |
Teker aşınması çoğu zaman yavaş ilerlediği için fark edilmesi zordur. Günlük kontrolde tekerin yüzeyine, kenarlarına ve jant ile kauçuğun birleştiği bölgeye bakmak yeterli bir ön bilgi verir. Üretici kılavuzlarında genellikle teker için bir aşınma sınırı ya da minimum çap belirtilir.
Makine düz zeminde dururken eğim uyarısı veriyorsa, sürüş sırasında titreşim hissediliyorsa ya da zeminde beklenmedik izler oluşuyorsa tekerleri kontrol ettirmek gerekir. Kauçuğun jant kenarından ayrılmaya başlaması ise ertelenmemesi gereken bir durumdur. Aşağıdaki tablo sık görülen belirtileri ve önerdiğimiz işlemleri özetler.
| Belirti | Olası neden | Önerilen işlem |
|---|---|---|
| Kauçukta derin çatlak ve kopma | Yaşlanma, darbe, aşırı yük | Teker değişimi |
| Düz zeminde eğim alarmı | Tekerler arasında çap farkı | Çap ölçümü, aynı akstaki tekerlerin değişimi |
| Sürüşte titreşim | Düzensiz aşınma, jant eğriliği | Teker ve jant kontrolü |
| Zeminde siyah iz | Yanlış teker tipi | İz bırakmayan tekere geçiş |
| Teker yalpalıyor | Rulman boşluğu, gevşek bijon | Rulman ve bijon kontrolü |
| Kauçuk janttan ayrılıyor | Isınma, yapışma bozulması | Acil teker değişimi |
Teker değişimini çoğu zaman makinenin çalıştığı sahada yapıyoruz. Mobil servis aracımızda kaldırma ekipmanı, takozlar ve tork anahtarı bulunur. Makine güvenli şekilde kaldırılıp uygun noktalardan desteklenmeden hiçbir bağlantı sökülmez. Çalışma alanını şeritle ayırarak değişim sırasında çevredeki ekiplerin ve operatörlerin güvenliğini de sağlıyoruz.
Değişim sırasında yalnızca tekeri yenilemekle kalmıyor, göbek, rulman ve fren bölgesini de kontrol ediyoruz. Yeni teker takıldıktan sonra bijonlar üretici değerine göre sıkılır ve makine kısa bir sürüş ile kaldırma testinden geçirilir. Tekerler arasında çap farkı kaldıysa eğim sensörünün sıfır noktası da kontrol edilir.
Teker değişimi, aynı zamanda göbek ve rulmanları kontrol etmek için iyi bir fırsattır. Rulman boşluğu tekerin yalpalamasına, rulman sesine ve zamanla göbek yuvasının aşınmasına neden olur. Hidrolik tahrikli makinelerde teker doğrudan göbek motoruna ya da redüktöre bağlı olduğundan bu bölgedeki keçe kaçakları da kontrol edilir.
Jantta eğrilik, çatlak ya da bijon deliklerinde ovalleşme varsa yeni teker de düzgün oturmaz. Bijon saplamalarında diş hasarı tespit edersek değiştiriyoruz. Bu kontroller ilerideki daha büyük arızaların önüne geçer; değişmesi gereken parçaları teklifte ayrı kalem olarak gösteriyoruz.
Teker ömrü büyük ölçüde kullanım şekline bağlıdır. Makineyi yerinde döndürmek, keskin kenarlı malzemelerin üzerinden geçmek ve rampa kenarlarına sert çıkmak kauçuğun yırtılmasını hızlandırır. Operatörlerin bu konuda bilgilendirilmesi tekerlerin daha uzun süre kullanılmasını sağlar. Aşırı yük ve uzun süre güneş altında bekletme de kauçuğun sertleşip çatlamasını hızlandırır.
Havalı lastikli arazi makinelerinde basınç düzenli kontrol edilmelidir; düşük basınç makinenin bir tarafa yatmasına yol açar. Kiralama filolarında tekerlerin her teslimden önce ve her iadede kontrol edilmesi önerilir. Dönüşte tespit edilen hasar, makine bir sonraki işe çıkmadan giderilebilir ve sahadaki duruşun önüne geçilir.
Makinenizin marka, model ve mevcut teker ölçüsünü paylaşmanız yeterlidir; uygun orijinal ya da kaliteli muadil tekeri temin ediyoruz. Teker üzerindeki ölçü yazısının fotoğrafını WhatsApp ile 0532 303 90 89 numarasına göndermeniz doğru ürünü hızla belirlememizi sağlar. Stokta olmayan ölçüler için tedarik süresini teklifte belirtiyoruz.
İstanbul içinde genellikle aynı gün, Kocaeli, Tekirdağ ve Sakarya'da genellikle ertesi iş günü sahadayız. İşe başlamadan önce işçilik ve parçayı ayrı gösteren yazılı teklif veriyor, iş sonunda garanti süresini de içeren servis raporu düzenliyoruz. Yıllık bakım anlaşması olan makinelerde teker durumu her ziyarette raporlanır.
Cevabını bulamadığınız soruyu WhatsApp'tan sorabilirsiniz.
Evet, ancak aynı akstaki tekerlerin aşınması arasında belirgin fark varsa denge için çift değişim öneriyoruz. Çap farkı, platform yükseldiğinde eğim olarak büyür ve sensör uyarısına yol açabilir. Kararı ölçüm sonucuna göre birlikte veriyoruz. Yeni ve eski teker arasındaki çap farkını değişim öncesi ölçerek gösteriyoruz.
Evet. Mobil servis aracımızla gelip makineyi uygun noktalardan güvenli şekilde kaldırıyor ve değişimi yerinde yapıyoruz. Makinenin bulunduğu alanın düz ve sağlam bir zemin olması işi kolaylaştırır. Çok dar ya da eğimli alanlarda makineyi önce uygun bir noktaya almayı öneriyoruz.
İz bırakmayan tekerler, kauçuk karışımındaki karbon siyahı yerine farklı dolgu malzemeleriyle üretilir ve genellikle gri renktedir. Fren ve dönüşlerde zeminde siyah iz bırakmazlar. Epoksi kaplı fabrika, AVM ve hastane gibi alanlarda tercih edilir; açık sahada ise siyah dolgu teker genellikle daha dayanıklıdır.
Teker ölçüsü, jant bağlantısı ve makinenin şasi boşluğu buna izin vermelidir; ayrıca makinenin taşıma ve eğim değerleri üretici tarafından belirli bir teker için hesaplanmıştır. Bu nedenle üreticinin onaylamadığı bir teker tipine geçilmesini önermiyoruz. Uygun seçenekleri model bilgisine göre değerlendiriyoruz.
Ölçü genellikle kauçuk yüzeyin yan tarafında yazılıdır. Yazı silinmişse makinenin marka, model ve seri numarası yeterlidir; parça kataloğundan doğru ölçüyü buluyoruz. Teker yan yüzünün ve makine etiketinin fotoğrafını göndermeniz süreci hızlandırır. Yanlış ölçüde teker takmak makinenin dengesini ve sensör ayarını etkileyebilir.
Köpük dolgulu tekerde lastiğin içi hava yerine özel bir dolgu malzemesiyle doldurulur. Teker biraz daha ağırlaşır ama patlama ve hava kaçırma riski ortadan kalkar. Mıcır ve demir artığının bol olduğu şantiyelerde duruş süresini azalttığı için sık tercih edilir.
Teker yeni takıldığında bağlantı yüzeyleri ilk kullanımda oturabilir. Bu nedenle ilk çalışma gününden sonra bijonların tork kontrolünün yapılmasını öneriyoruz. Yıllık bakım anlaşması olan makinelerde bu kontrol bir sonraki ziyaretin parçasıdır. Kontrolü kendi bakım ekibiniz de tork anahtarıyla yapabilir.
Değiştirilen tekerleri isterseniz size teslim ediyoruz; aksi halde atölyemize götürüyoruz. Jantı sağlam olan bazı tekerlerde yalnızca kauçuk kısmın yenilenmesi mümkün olabilir. Bu seçeneğin uygun olup olmadığını jant durumuna göre değerlendirip teklifte belirtiyoruz. Kararı maliyet ve süreyi karşılaştırarak birlikte veriyoruz.
Manlift tekeri, makinenin zeminle kurduğu tek temastır ve denge, çekiş ile zemin korumasını doğrudan belirler. Yanlış teker seçimi hem işin yapıldığı alana zarar verir hem de platformun kararlılığını olumsuz etkiler.
5 dk okumaManliftlerde fren, araçlardaki gibi bir pedalla değil, makine durduğu anda kendiliğinden devreye giren bir sistemle çalışır. Bu yapıyı tanımak, fren sorunlarını erken fark etmeyi ve doğru zamanda müdahale etmeyi kolaylaştırır.
5 dk okumaDizel motorlu eklemli ve teleskopik manliftlerde yağ seviyesinin sürekli düşmesi, egzozdan mavimsi duman çıkması önemli bir uyarıdır. Sorunun kaynağını doğru bulmak, gereksiz revizyondan da geç kalınmış motor arızasından da korur.
5 dk okumaAynı makinede sık birlikte ihtiyaç duyulan diğer hizmetlerimiz.
Arızayı telefonda anlatın, size en yakın ekibi yönlendirelim. Acil arıza hattı 7/24 açık.