Manlift kart tamiri hangi kartları kapsar
Bir manliftte genellikle birden fazla elektronik kart bulunur. Ana kontrol kartı (ECU) tüm hareketleri ve emniyet kilitlerini yönetir; motor sürücü kartı akülü makinelerde sürüş ve pompa motorlarının hızını kontrol eder; sepet kumanda kartı operatörün joystick ve buton komutlarını işler. Bazı modellerde ayrıca ekran kartı ve ayrı bir sensör modülü vardır.
Genie, JLG, Haulotte, Skyjack, Dingli, Zoomlion, LGMG ve Sinoboom gibi markalarda kart yapıları birbirinden farklıdır, ancak arıza mantığı benzerdir. Manlift kart tamiri işinde önce hangi kartın arızalı olduğunu makine üzerinde ölçerek kesinleştiriyor, ardından yalnızca o kartı söküp atölyeye alıyoruz.
Manlift kart türleri ve tipik arızaları| Kart | Görevi | Tipik arıza |
|---|
| Ana kontrol kartı (ECU) | Hareketleri ve emniyet mantığını yönetir | Makine açılmaz, rastgele hata kodları |
|---|
| Motor sürücü kartı | Sürüş ve pompa motorunun akımını ayarlar | Sürüşte sarsıntı, motor dönmez |
|---|
| Sepet kumanda kartı | Joystick ve buton sinyallerini işler | Bazı fonksiyonlar çalışmaz |
|---|
| Ekran ve gösterge kartı | Hata kodu, akü ve saat bilgisini gösterir | Ekran sönük, yanlış bilgi |
|---|
| Röle ve kontaktör kartı | Yüksek akımlı devreleri anahtarlar | Yanık izi, röle veya kontaktör çekmez |
|---|
Kartlar neden bozulur
Şantiye koşulları elektronik kartlar için zorludur. Su ve toz, akü bağlantısındaki voltaj dalgalanmaları, yanlış yapılan takviye ile çalıştırma ve yıllar içinde biriken titreşim kart arızalarının başlıca nedenleridir. Kumanda kutusuna sızan nem önce soket pinlerinde, ardından kart üzerindeki ince devre yollarında oksitlenme yapar.
Akülü makinelerde zayıflamış ya da kutup başı gevşemiş akü, motor kalkışlarında gerilimin ani düşmesine yol açar; bu da sürücü kartındaki güç elemanlarını yorar. Makine üzerinde akü bağlantısı ayrılmadan kaynak yapılması ise kartı tek seferde kullanılamaz hale getirebilir. Onarım sırasında kök nedeni de not ediyor, raporda tekrarlamaması için yapılması gerekenleri belirtiyoruz.
- Kumanda kutusundan veya soketlerden sızan su ve nem
- Akü kutup başlarının gevşek olması, voltaj dalgalanması
- Ters kutuplu takviye veya kaynak sırasında oluşan gerilim
- Uzun süreli titreşimle çatlayan lehim noktaları
- Kısa devre yapan valf bobini ya da motorun kartı zorlaması
- Aşırı ısınma, havalandırması kapanmış kart kutusu
Komponent seviyesinde kart onarımı nasıl yapılır
Komponent seviyesinde onarım, kartı bütün olarak değiştirmek yerine arızalı elemanı bulup değiştirmek demektir. Kart tezgâha alındıktan sonra önce büyüteç altında görsel muayene yapıyor, yanık, şişmiş kondansatör, çatlak lehim ve korozyon izlerini arıyoruz. Ardından kartı kontrollü bir güç kaynağıyla besleyerek giriş ve çıkışlarını ölçüyoruz.
Arızalı bulunan MOSFET, röle, regülatör, kondansatör veya sigorta direnci gibi elemanlar uygun karşılıklarıyla değiştiriliyor, bozulmuş devre yolları onarılıyor. Onarımdan sonra kart temizlenip nem ve toza karşı koruyucu vernikle kaplanıyor. Kart makineye takıldıktan sonra tüm hareketler, sürüş hızları ve emniyet kilitleri tek tek deneniyor.
- 1Makinede hata kodu okuma ve devre ölçümüyle arızalı kartın tespiti
- 2Kartın sökülmesi ve bağlantı fotoğraflarının alınması
- 3Tezgâhta görsel muayene ve ölçümle arızalı komponentin bulunması
- 4İşçilik ve parça ayrı yazılmış teklifin onayınıza sunulması
- 5Arızalı parçaların değişimi, temizlik ve vernik kaplama
- 6Makineye montaj, fonksiyon ve emniyet testi
- 7Yazılı servis raporunun ve garanti süresinin teslimi
Onarım mı, yeni kart mı
Her kart onarılabilir değildir; karar verirken hasarın boyutunu, parça bulunabilirliğini ve makinenin ne kadar süre çalışmadan bekleyebileceğini birlikte değerlendiriyoruz. Komponent arızası ve oksitlenme gibi sorunlarda onarım genellikle daha hızlı ve ekonomiktir. Kart katmanları yanmışsa ya da işlemci zarar görmüşse yeni kart daha doğru seçimdir.
Yeni kart gerektiğinde orijinal veya kaliteli muadil seçenekleri, tedarik süreleriyle birlikte teklif ediyoruz. Yeni karta makineye özgü yazılım veya parametre yüklenmesi gerekiyorsa bunu da kart değişimiyle birlikte planlıyoruz.
Kart onarımı ile kart değişiminin karşılaştırması| Kriter | Onarım | Yeni kart |
|---|
| Maliyet | Genellikle daha düşük | Genellikle daha yüksek, ithal parça |
|---|
| Süre | Yaygın arızalarda genellikle 1–3 iş günü | Stok durumuna göre değişir |
|---|
| Uygun olduğu durum | Komponent arızası, oksitlenme, çatlak lehim | Yanmış veya çok hasarlı kart |
|---|
| Parametre ayarı | Genellikle mevcut ayarlar korunur | Yükleme veya ayar gerekebilir |
|---|
| Garanti | Var, süresi raporda yazılır | Var, süresi raporda yazılır |
|---|
Kartın atölyemize ulaştırılması
İstanbul'da mobil servis aracımızla sahaya gelip kartın arızalı olduğunu ölçerek doğruluyor, kartı söküp Başakşehir İkitelli'deki atölyemize götürüyoruz. Onarım bittiğinde kartı yine sahada makineye takıp test ediyoruz. Bu sayede yanlış kart sökülmesi veya bağlantıların karışması gibi sorunlar yaşanmıyor.
Şehir dışındaki müşterilerimiz kartı kargoyla da gönderebilir. Bu durumda makinenin marka, model ve seri numarasını, ekrandaki hata kodlarını ve arızanın nasıl ortaya çıktığını kısa bir notla iletmeniz teşhisi hızlandırır. Kartı antistatik poşete ve darbeye dayanıklı bir kutuya koymanız yeterlidir.
- Sökmeden önce soket ve kablo bağlantılarının fotoğrafını çekin
- Akü bağlantısını ayırdıktan sonra kartı sökün
- Kartı antistatik poşete koyup darbeye karşı paketleyin
- Makine modeli, seri numarası ve hata kodlarını not edin
- İletişim bilgilerinizi ve teslim adresinizi pakete ekleyin
Kart tamirinden sonra arızanın tekrarlamaması için
Onarılan kart, arızaya yol açan neden ortadan kalkmazsa yeniden bozulabilir. Bu nedenle kart tamiri sırasında makinenin akü gerilimini, kumanda kutusu contalarını, kart kutusunun sızdırmazlığını ve kartın sürdüğü valf bobinlerini de kontrol ediyoruz. Kısa devre yapan bir bobin, yeni takılan sürücü elemanını kısa sürede yeniden yakabilir.
Kullanım tarafında, makineyi basınçlı suyla yıkarken kart kutusu ve soketlere doğrudan su tutmamak, akünün tamamen boşalmasını beklememek ve kaynak öncesi akü bağlantısını ayırmak en etkili önlemlerdir. Periyodik bakımda bu noktaları düzenli kontrol etmek kart ömrünü belirgin şekilde uzatır.
- Akü gerilimi ve kutup başı bağlantılarının kontrolü
- Kart kutusu ve kumanda kutusu contalarının yenilenmesi
- Valf bobinlerinin direnç ölçümü
- Kaynak öncesi akü bağlantısının ayrılması
- Yıkamada kart kutusu ve soketlerin korunması